如今新能源汽车快速普及，燃油车的市场竞争确实变得越来越激烈。不过，像2025款吉利星越L这样依然能在15万元级别紧凑型SUV市场中取得单月近3万辆的销量，确实很吸引人。作为一名消费者和家庭用车需求者，接触和体验这款车后，我觉得它之所以能脱颖而出，和它在空间、配置、舒适性以及细节设计上的用心密不可分。
静态解析
先从空间说起，这款基于CMA架构的星越L，轴距达到2845毫米，这个数字让我在实际体验时感受到明显的宽敞感。坐进车里，尤其是后排，腿部空间宽裕得让我惊讶。身高180厘米的我，坐在后排的时候，腿部可以轻松伸展开，甚至可以翘起二郎腿，腿部最大可达930毫米，这对于紧凑型SUV来说，已经很接近中型SUV的舒适度了。更让我觉得贴心的是，它的地板中央凸起只有8厘米，这个设计让中间乘客长时间乘坐也不会感觉不舒服。现实生活中，很多家庭不止有两个成员，如果偶尔带上亲戚朋友一起出行，中间位置的舒适性确实很重要。后备箱方面，这台车的实用性同样强大，日常装载完全够用。常规容积是562升，放倒后排座椅后，扩展到1856升，实际体验中我试着放了三个28寸的行李箱和一辆婴儿车，空间依然充裕。这点对于有小孩的家庭来说非常实用，旅行的时候不用担心行李放不下。而且后备箱底板下还藏着152升的隐藏储物空间，平时放一些不常用的小物件非常方便。整车多达26处储物空间设计，包括中控台隐藏格和门板超大杯架，给了车内物品多样的收纳方案，避免了车内杂乱无章的情况。
说到细节，星越L也没让人失望。后排配备了独立的空调出风口和两个Type-C接口，满足了多人出行时大家同时用电的需求。作为有两个孩子的家庭，这点真心很重要，手机、平板、游戏机什么的，电量很快就见底，有这些接口就省心多了。儿童安全座椅接口采用的是ISOFIX加TOP Tether双固定方式，比普通单接口更便捷安全，安装起来更省时间，也让安全感提升。车内环保标准也做得比较到位，新车甲醛含量低于0.05mg/m³，明显优于国家标准的0.1mg/m³，座椅和内饰用了母婴级环保材料，异味控制也挺好。家里有孕妇和小孩子，车内空气质量这点让我感到安心。夏天还可以选装后排隐私玻璃，能有效减少紫外线的照射，保护孩子皮肤，也让车内温度更宜人。
安全配置方面，星越L配置丰富且实用。它配备了L2级辅助驾驶系统，全速域的自适应巡航在0-130km/h范围内都能稳定工作，这对经常跑高速或者长途驾驶的人来说，极大减轻了驾驶疲劳。车道保持、交通标志识别等功能实际体验下来也比较灵敏，有助于驾驶时的安全保障。狭窄路段停车时，540度透明底盘系统和12个超声波雷达的配合，让泊车变得轻松无忧，尤其是在拥挤的城市地下车库，很实用。主动刹车系统在低速行驶时（30公里以下）表现不错，能识别障碍物及时干预，减少了追尾风险。作为新手，车道偏离预警功能让我在复杂路况下更有安全感，开车心情也轻松不少。
走进座舱，最先吸引我的是三块12.3英寸的环抱式三联屏，科技感十足。搭载高通骁龙8155芯片和银河OS系统，开机速度快，仅需1.8秒，操作流畅顺滑，和我试过的很多主流新能源车体验相当。2025款车型还升级了HUAWEI HiCar和ICCOA CarLink双手机互联协议，手机和车机之间的导航、音乐无缝衔接，跨屏操作方便，日常使用真的很实用。不过，建议买车后及时升级车机系统，能解锁更多的应用和功能，避免系统卡顿或者不兼容。
外观方面，星越L延续了“动感瞬间”的设计理念。前脸采用三维直瀑式立体格栅，搭配高亮银色LOGO，视觉冲击力强，整体看上去既有力量感又不失都市感。贯穿式镀铬饰条和三段式日间行车灯设计协调，视觉上拉宽了车头横向比例，配合高离地间隙的底盘，硬朗又精致。车身侧面线条流畅，轴距加上20英寸的密辐式轮毂，整体造型稳重又不失运动感。特别是空间表现和外观气质结合得很好，完全打破了我对紧凑型SUV空间有限的固有印象。
车身颜色方面，新增的东方青专属色灵感来源于宋代青瓷，颜色随着光线变化呈现渐变效果，非常有质感。远黛磨砂灰采用三层喷涂工艺，触感细腻，很多年轻用户都挺喜欢这两款颜色，数据显示选装率高达38%。车漆采用环保水性涂料，既提升了光泽度，也降低了VOC排放，兼顾了环保和美观，开出去也显得更有档次。
动态解析
作为一名日常需要兼顾城市通勤和周末偶尔出游的家庭用户，我对车辆的动力表现和驾控体验非常看重。2025款吉利星越L在这方面给我的感受整体来说比较满意，尤其是它在起步和加速时的表现，让我觉得开起来既轻松又有足够的动力储备。
起步阶段，我特别留意了油门的响应力度。踩下油门踏板时，车辆的反应非常灵敏，没有一点明显的迟滞感，油门和车速之间的关系相当线性，给人一种很自然的加速感觉。堵车起步或者低速行驶时，这种平顺的动力输出让驾驶变得轻松，完全不用担心动力忽然爆发导致的车身晃动或者顿挫。爱信8速自动变速箱在这个阶段的表现尤为突出，换挡动作很平顺，没有那种换挡时让人不适的顿挫感，尤其是在频繁起停的城市环境中，这一点让我感受到很大的安慰。换挡的逻辑也比较聪明，能够根据油门深浅和车速灵活调整挡位，保证动力的连续性和行驶的舒适性。这种细腻的调校，让我在日常驾驶中几乎感觉不到换挡的存在，油门响应和变速箱换挡配合默契，驾驶体验顺畅自然。
当然，除了城市通勤，动力更强的爆发力同样重要。比如在高速路段需要超车的时候，我尝试深踩油门，星越L的动力储备立刻释放出来，推背感明显，动力响应积极而直接。车辆迅速降挡，转速迅速提升，动力输出迅猛且稳定，给我信心去完成超车操作。尽管官方给出的百公里加速时间约在7秒多，我没有专门用设备测试，但实际驾驶中完全能感受到这台车动力充沛，完全不用担心动力不足，尤其是在需要迅速变线或者超车时，表现出色。动力充裕带来的安全感也让我在高速行驶时更加放松。
我还特意在山区国道和丘陵路段测试了星越L的操控表现。那里的路况复杂，弯道多且窄，坡道较多，有些路面还湿滑，对车辆的底盘稳定性和悬挂系统都是极大的考验。让我欣喜的是，这款车的底盘反应很稳健，没有出现摇晃和不安定的状况。它采用了前双叉臂加后多连杆的悬挂组合，在通过坑洼不平的路面时，滤震效果表现不俗，车内几乎没有明显的震动传递。尤其是在山路行驶时，车身的弹性和稳定性都让人感到踏实。即使载着较重的露营装备，底盘依然保持良好的支撑性，没有出现明显的软塌或者底盘晃动。高速过弯时，车身侧倾控制得相当到位，操控感自如且精准，转向也很线性，没有那种迟滞或“虚位”，让我能自信地掌握车辆行进轨迹，这一点对于复杂路况下的驾驶尤为重要。
对比我之前接触过的丰田RAV4荣放，星越L在操控体验上同样有值得肯定的地方。虽然两车同属紧凑型SUV，但星越L的底盘调校在乘坐舒适性和操控平衡方面体现出了吉利和沃尔沃合作的成果。它的悬挂系统能够有效地过滤日常行驶中路面的部分颠簸，但又不至于让车身软绵绵，这种稳定性和韧性结合的调校态度是我非常喜欢的。相比之下，RAV4虽然在悬挂硬度上偏向舒适，但在激烈驾驶时的车身支撑稍弱一些，这也让我在实际驾驶中更加青睐星越L的综合表现。
谈到油耗，这款车的表现让我觉得比较合理也符合家庭用车的期待。官方公布的WLTC工况油耗为6.9升每百公里，实际驾驶中我发现它在城市拥堵和高速巡航的油耗表现都比较贴近这个数字。市区行驶时，油耗大约在7到9升之间，这和日常驾驶节奏、交通状况以及驾驶风格有关。有时驾驶较为平稳，油耗还能更低。高速上保持匀速行驶，油耗能稳定在6升左右，这对于一款搭载2.0T发动机的SUV来说，整体油耗表现算是挺经济的了。再加上它的插电混动版本，纯电续航达到125公里，这让它在城市日常短途出行时几乎可以实现零油耗和零排放，大大降低了用车成本。整体续航超过600公里，完全满足大多数家庭用户的日常和周末出游需求。
总结下来，星越L在动力响应、换挡平顺性、底盘稳定性和燃油经济性上表现均衡。它能满足日常城市代步的灵活需求，也能应对复杂路段的挑战，动力储备充足，油耗合理，驾驶起来给人信心和舒适感。作为一款家庭用车来说，星越L的动态表现让我觉得它的底子扎实，既不会让人感觉动力不足，也不会因操控而紧张，适合追求综合驾驶体验的消费者。对于我这样既要顾及油耗经济性，又希望动力和舒适性兼顾的用户来说，星越L是一台值得考虑的车型。
