刚看完2027款宝马X5谍照，第一反应是兜里钱够不够，第二反应是这车早晚得降价卖卡宴的命
先别急着喷国产四缸被割韭菜。
把照片放大十倍会发现个怪事：看上去最拉风的贯穿屏实质是两台17.9寸屏幕硬拼，中间留黑边，黑胶唱片那么大的黑边。
这两年奔驰E、雷克萨斯RZ走过同样的路，屏幕做得比电视大，交互复杂得像高考，最后车主用回手机支架。
宝马一定是忘了，大多数人一年只进4S店两次，其余时间开车只想让小孩别闹。
国内特供四缸这操作，早在三年前XT6就做好了。
通用给中国市场塞2.0T，美国人骂娘，中国销量翻了三倍。
宝马照搬作业，不是看不起四缸，是看中了4.7米车长SUV还能挂绿牌的甜头。
国六B明年更严，大排量等着被罚款，四缸机加轻混才够用。
变速箱从ZF8改成7速双离合，成本砍两千，加速比现款慢半秒，4S店话术改成省电。
再看小格栅。
谍照里鼻孔缩成一道缝，车友论坛直呼宝马失去灵魂。
悄悄说，现款X5百分之八十的销量在珠三角，那边热到车前杠鼓包，小格栅进风更少，水箱被晒爆的概率直接降三成。
设计部也许不懂审美，但一定懂广东保险理赔率。
全景屏旁边塞了个油改电充电口，就这位置，被车门磕掉的风险高到保险公司提前涨价三百。
隔壁奥迪Q8把充电口放后翼子板，一年之内召回两次，说是车主倒车就蹭。
宝马明显没吸取学费。
最值得看的反而不是车。
宝马偷偷把实体键砍完，方向盘只剩两个滚轮，空调留给触屏。
美版车主已经开始吐槽，太阳直晒时屏幕烫手，语音系统只听懂德州口音广东话失灵。
国内车主明年会遇到同款苦恼，夏天上车相当于玩真实版捕鱼达人。
有些细节没人提。
加拿大黑马预测换挡拨杆回归2000年代的飞机杆造型，这不是复古，是省成本。
一根杆代替整块电子机构，重量减三公斤，等于给油耗数值再抹一次零。
群众怀念鸡腿档把，宝马精算师只在乎财务报表。
四缸X5真没必要嘲笑。
大部分人一年到头不超一百八的时速，460牛·米扭矩足够上山。
卡宴Macan入华靠的也是2.0T，真有钱人谁在乎你用几缸，车标够大就行。
倒是预算五十万的人最纠结，四缸X5 50万落地，素版卡宴要七十万，省下的二十万刚好把车位买了。
理性的看，X5的换代像燃油车最后的倔强。
大排量虽在，价格进入百万区间，等于劝退。
四缸机就是门票，不买就失去徽章。
真正问题是两年后保值率，三系四缸卖不动，五系四缸车主天天看二手车掉价，X5会不会步后尘没人敢打包票。
真想买的话，记住两条：试驾前把屏幕关完盲开空调，能用三秒调到22度说明人机工程学及格；看实车记得检查前翼子板拼接缝，第一批国产版大概率不平。
其余的就交给信用卡额度，梦不会错，错的是钱包余额。
